Схема на кт827 зарядное


При этом оптимальным соотношением зарядного и разрядного тока выбирается как В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления, который можно заменить на составной транзистор, как показано на рис. Резистор R4 можно составить из восьми 2-х ваттных резисторов, номиналом Ом, соединенных параллельно. В конструкции применены следующие резисторы: В случае пропадания сетевого напряжения предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда на резистор R4 при помощи реле К1, которое своими контактами разомкнёт цепь подключения аккумулятора.

Транзисторы серии КТ827

Схема на кт827 зарядное

При этом оптимальным соотношением зарядного и разрядного тока выбирается как В зарядном устройстве используется трансформатор мощностью не менее Вт с напряжением во вторичной обмотке 22…25 В ток 5…7 А. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты, а аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4. Для защиты схемы от короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2. Основным регулирующим элементом схемы является транзисторный стабилизатор тока.

Современные автомобильные аккумуляторные батареи выпускаются необслуживаемыми или малообслуживаемыми, а срок их службы напрямую зависит от их правильной эксплуатации.

Схема на кт827 зарядное

Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления, который можно заменить на составной транзистор, как показано на рис.

Современные автомобильные аккумуляторные батареи выпускаются необслуживаемыми или малообслуживаемыми, а срок их службы напрямую зависит от их правильной эксплуатации.

Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Если напряжение срабатывания меньше, то последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор. В случае пропадания сетевого напряжения предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда на резистор R4 при помощи реле К1, которое своими контактами разомкнёт цепь подключения аккумулятора. Транзистор КТА можно заменить на зарубежные аналоги: Зарядное устройство автомобильного аккумулятора.

Схема на кт827 зарядное

Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой В случае пропадания сетевого напряжения предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда на резистор R4 при помощи реле К1, которое своими контактами разомкнёт цепь подключения аккумулятора. Резистор R4 можно составить из восьми 2-х ваттных резисторов, номиналом Ом, соединенных параллельно. Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Транзистор VT1 устанавливается на радиатор площадью не менее кв.

Этот способ позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных. Транзистор КТА можно заменить на зарубежные аналоги:

Основным регулирующим элементом схемы является транзисторный стабилизатор тока. В случае пропадания сетевого напряжения предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда на резистор R4 при помощи реле К1, которое своими контактами разомкнёт цепь подключения аккумулятора. При этом оптимальным соотношением зарядного и разрядного тока выбирается как

Схема на кт827 зарядное

Схема на кт827 зарядное

Если напряжение срабатывания меньше, то последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор. Стабилитрон VD3 можно применить любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В. При неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов их пластины могут сульфатироваться, из-за чего они выходят из строя.

Для защиты схемы от короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2. В зарядном устройстве используется трансформатор мощностью не менее Вт с напряжением во вторичной обмотке 22…25 В ток 5…7 А. В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления, который можно заменить на составной транзистор, как показано на рис.

Зарядное устройство автомобильного аккумулятора. Стабилитрон VD3 можно применить любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В. Разрядный ток определяется номиналом резистора R4. Этот способ позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных. При неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов их пластины могут сульфатироваться, из-за чего они выходят из строя.

Современные автомобильные аккумуляторные батареи выпускаются необслуживаемыми или малообслуживаемыми, а срок их службы напрямую зависит от их правильной эксплуатации.



Спиннер игрушка схема
Электромонтаж на схемах
Схема преобразователя 1.5 вольта в 9 вольта
Схема центрального замка уаз патриот
Схема орнамента олени
Читать далее...

Обсуждают:


stop-tarif.ru

Copyright © 2017. Все права защищены.


Обращение к пользователям